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为什么开vn22装甲车是很遭罪的事情?
首先,虽然该车系有双人驾驶室的,但是现在他们乘坐的这款驾驶舱是单人的,空间并不大,跟开普通的suv驾驶位的空间差不多。
这么小的空间且只有一个人坐在里面,说不遭罪是扯淡。
另外就是视野问题。
该装甲车的‘风挡玻璃’是三条宽度大概只有十五公分的防弹玻璃条构成,驾驶员要伸着脖子才能从这么小的窄缝里看到道路。
这是考虑到驾驶员安全防止被人狙杀斩首,但是也就加大了驾驶难度。
考虑到该装甲车那么高的高度,可视范围十分小。
当然,这车的驾驶也不是单纯的靠着那一条玻璃缝。
该车的车身上还有好多的摄像头,可以通过车内的几个屏幕来进行驾驶操作。
但是这样的看屏幕驾驶方式真的是需要训练才行:
首先呢,驾驶舱内屏幕太多,包括武器操控屏、雷达显示屏、通讯屏幕等等等等,很容易看花了眼。
另外这车上的摄像头虽然很多能做到无死角观察,但是真到使用的时候就需要不断切换摄像头进行观察。
所以这是个很麻烦的事情。
该款装甲车其实刚刚生产没多久在国内就上了新闻——一辆vn22装甲车在公路上行驶,一辆小轿车直接在装甲车前超车并道,然后直接被装甲车压没了一半车厢。
对于这事儿萧鹏只能说估计那小车也是随便变道习惯了,殊不知装甲车的可见视野根本看不到他并线。
被撞了也只能说……
活该!
彭鹏倒是很想开这装甲车的。
男孩子嘛,谁不喜欢这些东西?
但是上去看了一圈后他直接选择了投降——看到里面那一堆显示屏、仪表以及乱七八糟的操作界面和按键……
理智告诉他:这不是他能玩的东西!
最终驾驶装甲车离开的是萧鹏。
这倒不是他心疼胡二愣,而是因为胡二愣要做的事情比他更辛苦。
现在胡二愣充当‘车长’的位置,是在车厢内进行指挥观测的。
萧鹏只是一个司机,而胡二愣则要‘眼观六路耳听八方’,那是一刻不能休息。
事实上该车型的设计思路也能看出车长比驾驶员重要了:车长的工作位置是在车厢内的是和乘客们在一起,而且和驾驶室并不连接,双方是通过车内无线电进行交流。
车长所在的位置也不大,也是盯着一圈显示器,工作环境比驾驶员好不到哪里去。
至于待在车厢里的乘客们那也是跟‘舒适’二字毫无关联!
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