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未来十年正是华夏经济腾飞的关键时刻,老百姓的收入快速增长,汽车的销量也开始飞速提高,不能让老外把华夏百姓赚的辛苦钱卷走。
比亚迪,吉利这些车企,在李宗良的雄厚资金支持下,在这个车辆销售的黄金增长时期里,
不再需要通过市场来换取技术,不再需要用十几年的时间去追赶国外品牌,失去了国内大部分的汽车销量。
如今,这几大车企经过李宗良海量的资金投入,有能力在极短的时间内迅速崛起,凭借高质量、高配置以及合理的价格,将那些外国汽车品牌彻底击败,让它们无法像前世一样轻松躺着赚取十几年的巨额利润。
李宗良打算让他旗下的车企在华夏市场采取薄利多销的策略,抢占市场的大部分份额,确保华夏老百姓能够以最低的价格购买到满意的车型。
而当产品出口至海外市场时,则会适度提高销售价格,从而实现盈利。
目前,比亚迪新款混动汽车技术已经趋于成熟,正在经历相关部门的审批程序。
此外,李宗良还与上面的几位重要大佬交流过新能源汽车的广阔前景,以及摆脱西方国家对华夏进行石油制约的风险问题。
一旦国产车销量上去,完全可以替代房地产成为带动华夏经济腾飞的引擎,避免后世那高不可攀的房价出现。
2005
年,汽车市场呈现出一片繁荣景象,全年汽车销量突破了万亿元大关!相比之下,房地产市场的总销售额却还不足万亿。
而且汽车销售总额是每年都在快速增长,
然而,这看似辉煌的数据背后,隐藏着一个让人深思的问题——大部分利润都被外资车企赚走了!
这种情况无疑给我们敲响了警钟,如果不能尽快实现自主品牌汽车的崛起,那么大量的财富将持续外流。
如果能够推动国产电动汽车产业的发展,实现汽车工业的弯道超车,不仅能留住这笔巨大的财富,更能为国家的经济增长注入新动力。
于是,一个大胆的设想应运而生——让汽车行业和房地产行业成为未来引领中国经济腾飞的双引擎!
在李宗良的深入分析与建议下,多位高层大佬开始对这个方案展开全面的研究。他们将其提交至战略规划署,进行细致的推演、分析和论证。
经过多方验证,确定了这个想法的可行性极高,一旦成功极有可能改变未来的世界格局,众大佬决定立即开始倾斜政策资源,支持新能源汽车的研发推广。
比亚迪率先站到了时代的风口,只是新能源汽车的普及还是需要时间。这不是一蹴而就的,需要政策,技术,基础设施等等方方面面达到才能发展起来。
上头既然有了决定,那么就不用李宗良去操心了,后续一切的配套都会伴随电动汽车的发展,一一落地。
不过李宗良急切的想把目前用的外国品牌汽车,更换成国产高端汽车。
于是给比亚迪吉利他们几家车企下了死命令,年内必须出两款百万级豪车,他要用,后续有什么瑕疵,再慢慢优化更新。
到时环宇投资总部的所有公车,环宇投资旗下控股的所有公司的公车,都会更换国产豪车。
李宗良也会建议环宇投资所参股的非控股公司也更换成国产豪车,当然不是控股的公司没有决定权,这个要看实控人愿不愿意换车。
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