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第718章 想要钓大鱼就得舍得下饵料（第2页）

“即便自己不做相关品类的生意，只是利用运输权限跟人家谈合作，都能赚不少。”

朱标明白魏武话中的意思，只是他心中却有些担忧，于是直接开口询问。

“小武，我承认这特权确实很有吸引力，但真这般操作，会不会出现你以前说过的那种垄断情况？”

魏武早就猜到朱标肯定会问这个问题，所以他早就准备好了答案。

“当然会，毕竟这种方式是以限制竞争来换取有利于国家的公共效益，说白了就是垄断。”

“所以必须要加以限制，就像招标修路一样，设定一个固定期限，五年十年或是十五年。”

“在运输定价上下限和运输商品检测上必须符合朝廷监管要求，避免这种垄断被滥用。”

“这种垄断权限只是为了保证初期铁路发展，等年限到了，能否续特权由朝廷说了算。”

虽然魏武的办法不算完美，但朱标也明白，这办法确实一定程度解决了问题。

具体该如何操作，回京之后经过朝议，制定相关律法加以限制就行了。

所以在魏武说完后，朱标立刻就点头表示赞同。

“虽然要被监管，但那些商人只要不傻，就一定会想办法参与进来拿到特许权。”

“接下来说说其他问题，能够快速调兵遣将和运送辎重确实很重要，但投入也很大。”

“和水泥路一样，后期维护也需要大量支出，该如何盈利不对国库造成太大负担。”

关于这个问题，魏武早就准备好答案了，于是直接开口说道：

“咱们不是一口就吃出个大胖子，饭可以一口一口吃，铁路也是一条一条的修。”

“一开始不用铺设全国，只需要在比较关键的地方修建几条铁路，满足暂时需求。”

“这样一来对国库就不会造成太大负担，毕竟修建铁路最大的两个成本已经解决了。”

魏武说的两个最大的成本，分别是人力和钢铁，人力这方面有倭国的自愿付出。

朝廷只需要给口吃的就行，另外就是本国的百姓做工，需要拿一些钱出来，但也不多。

而钢铁这方面，铁矿石就让高丽和安南提供，大明只需要进行冶炼和运送工作。

这方面的支出其实也不算很多，毕竟是分批次拿出来，大明如今的财力和体量供得起。

朱标也明白魏武说的两个成本是什么，所以并没有开口，只是默默的听着。

而魏武则是继续开口，拿后世的铁路发展举例给朱标听。

“大哥，在我那个时代最苦的时候，国家一穷二白什么都没有却依旧咬着牙修建铁路。”

“在我来到大明之前，我们的铁路里程已经是世界第一了，这其中的原因非常简单。”

“铁路可以带动发展，快速对资源和人员进行调整输送，对国家发展有极大的好处！”

说到这里，魏武深吸了一口气，然后才继续说道：

“铁路的后期维护确实需要支出，但铁路本身也能盈利，可以补贴后期维护的支出。”

“首先是客运，在铁路的沿线城市建造火车停靠点，让百姓能够乘坐火车抵达这里。”

“根据乘客目的地的远近定价售卖车票，并且可以设立不同的车厢供给不同的乘客。”

“比如豪华的天字号车厢，给那些有钱的富商和世家，高票价提供更好的服务和环境。”

“当然，这个盈利点只有在路引制度取消之后才能真正实现盈利。”

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