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第463章 前往广交会继电式电气信号李爱国参与筹备工作（第4页）

李爱国眼睛一亮，热情的握住了他的手：“你就是发明出路签自动授受器的杨司机啊。”

这年月没有手机，无线电传输不可靠，为了保障列车安全运行，铁路采取了行车闭塞。

也就是一个闭塞区间只能容许一辆火车运行。

要实现行车闭塞，需要路签。

【交接路签】

路签和闭塞制度一起，保证了每日繁忙的铁路线路上，飞驰的列车能够安全、有序地依序行驶。

路签的交接需要在列车行进中完成。

一般是由副司机先将之前拿到的路签丢下火车，再用手臂勾住值班员递上的下一个区间的路签。

路签是通行证和门禁卡，没有路签擅自进入行车区间，就是违章行车。

不过很明显，通过这种方式交接路签存在巨大安全隐患。

如果副司机没能钩住铁环，就拿不到路签。

最后只能由正司机停车，拿到铁环才能继续行进。

每年机务段都会通报许多没有及时拿到路签的笨蛋副司机。

杨兴寨带领车间技术人员，研究出来的自动路签机。

可以在不停车的情况下，自动套走含有行车凭证的铁圈，完成路签的领取。

“杨师傅，你设计的自动路签机太实用了，帮了我们司机不少忙。”

李爱国握着他的手说道。

杨兴寨有点不好意思的挠挠头：“我那玩意的技术含量很低，远不如您的自卸列车和自焚炉膛。

今儿我来找您，是想问问，您对我的自动路签机有什么想法？

还有什么需要改进的地方没有？”

他满怀期望的看着李爱国。

自动路签机设计出来之后，曾登上铁道报纸，只不过并没有得到大规模推广。

这让杨兴寨很困惑。

杨兴寨的困惑也是工人发明家的局限性。

他们的实操能力很强，也能设计出特别巧妙实用的设备，但是忽视了科技发展这个大背景。

李爱国取出一包大前门，黑脸司机还有杨兴寨都递了烟。

黑脸司机本来以为生儿子多而骄傲，现在听说这个开大火车的，还发明了那么多设备，表情顿时尴尬起来。

刚才人家没把这事儿讲出来，看来是压根不在意.

那可是发明啊。

要是他搞出了发明，肯定得整天把那张写有报道的文章揣在兜里。

李爱国看着杨兴寨说道：“老杨，你的路签机我并没有研究过，只不过你注意到最近的国外期刊了吗？”

“国外期刊？”

杨师傅神情尴尬，“我很少看那玩意。”

“现在国外已经开始大规模使用继电式电气信号，来控制比赛区间行车。

那玩意无论是安全性，准确性，还是方便性，都要远超路签机。”

李爱国道。

当初李爱国初入机务段的时候，也曾想研究自动路签机。

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