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第156章 陈元光签名的创始人版本5K(第4页)

小米普通版,21万9千9.

pro版,24万9千9.

max版,29万9千9.

最后也是大家最期待的u1tra,49万9千9.

因为不管是普通版、pro版还是max版,钙钛矿电池是需要大家选配的,今天预定的,选配只需要花一万元,后面的用户选配钙钛矿电池就恢复两万的原价了。

u1tra不需要选配,自带钙钛矿电池。”

价格公布后台下一片欢呼,不算高也不算低,算是符合预期了。

布会后,u1tra订单数一小时破万,最后二十四小时订单数定格在17369台上。

这震惊了整个汽车行业,这颠覆了大家的认知,这玩意什么时候能这么好卖了。

“未免有点太不可思议了,大家要知道两座轿跑是一个和mpV差不多狭窄的赛道,五十万的价格也并不便宜。

理想mega定价五十五万,他们大定数才四千台左右,而小米的大定是他们的四倍,价格上两者差的并不多,但是mpV好歹可以全家出行,你买u1tra就是买个大玩具,居然能卖一万多台。

我也不知道是国内有钱人太多,还是小米号召力太强。

总之我第一次知道两门轿跑有这么大的市场。”

“用两个字来形容就是无敌,你别和我说什么这是可以退的大定,后续七天内都可以退。

哪怕这样,那一小时破万,也是不得了的数字,哪怕最后退单率在百分之五十,那u1tra的单天销量也已经破八千了,要知道去年全年保时捷718和911加在一起也只卖了9ooo台。

去年全年国内双门轿跑这个赛道上,卖的最好的是哪吒,哪吒gT,因为它价格够低,二十万上下的价格。

哪吒去年全年也才卖了9ooo辆。

小米一天的订单数就是前三加起来的和了,没错去年双门轿跑前三就是哪吒gT、保时捷911和保时捷718.

这真的太无敌了,这会让国内新能源厂商们意识到,无论是哪个细分领域,都是可以进场的,你的产品力足够,是会有消费者买单的。

后续哪怕是传统车品牌,都得降价了,保时捷再也不能坐在王位上看着这帮小老弟厮杀了,因为国产新能源已经盯上了它的市场了。

小米u1tra最直接冲击的就是保时捷,其次是比亚迪,仰望u8的消费者一定会犹豫的。”

“我现在就等试驾了,我已经定了小米u1tra,这周六去线下门店试驾。我抢到了小米u1tra的创始版,而且是陈元光签名的那款。”

为了体现稀缺性,小米u1tra同样有创始版,但是数量是max的十分之一,也就是说只有五百台有创始人签名的创始版。

其中这五百台里,125台是陈元光签名,另外375台是雷君签名,按照雷君在布会上的说法是,因为光甲科技占股25%,小米汽车占股75%,所以他们按照1比3的比例签名的。

这五百台创始版抢到的用户全部得加价,雷君签名的加两万,陈元光签名的版本得加5到1o万,而且有价无市。

“有没有陈元光签名的创始版小米u1tra,一口价十万收。”

车圈这帮大佬哪里见过这种操作,创始人签名也能当成噱头来炒作的。

连续三天,你在所有社交媒体上都能看到小米汽车的消息。

晚上还有!今天一定有

(本章完)

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