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第812章 出海远征市值冲破1570亿暴怒的莱格吉(第1页)

第二天,亰东全球售北冰国站上线,开始针对东欧市场发力。

由于陈延森与马立云的和解,今年的618大促,电商三巨头之间的火药味明显少了许多。

可红包补贴也相应减少了,虽说活动依旧给力,但往年那种疯狂撒币的气势不再,反倒多了几分理性。

紧接着,有消息传出,跨境电商平台波罗蜜总部人去楼空。

继洋码头、55海淘以后,又一家垂直类的海外购APP退出舞台。

没办法,在拼呗的影响下,夭猫和亰东紧随其后,三巨头一同盯上了跨境电商这款业务。

论供应链,拼呗、夭猫和亰东,哪家不是财大气粗,能和品牌方直接建立合作。

论货物流转速度,拼呗、亰东有云速快递,外加61架货机的航空编组,夭猫有菜鸟物流。

论服务和售后,这些中小型跨境电商网站,更是连碰瓷的资格都没有。

唯独专注于奢侈品的寺库网,在电商三巨头的包围圈里,艰难地杀出了一条血路。

然而,国内的投资机构并不看好寺库,反倒认为,随着三巨头业务边界的不断扩张,寺库早晚也得死。

由此可见,电商赛道的马太效应愈发明显,强者越强,弱者只能等死。

与此同时,橙子汽车在灯塔国、英国、法国和德国的第一批线下自营店,也迎来了第一波客户。

对陈延森而言,国内能买得起69.9万电车的用户群体顶多也就三四千万。

所以,好产品就要走上国际市场,去欧美市场捞钱。

同样的,若是瑶光E1能征服欧美市场,也代表橙子汽车拥有了在海外市场站稳脚跟的能力,能为品牌带来极高的订单转化率。

在灯塔国,用户虽然不了解橙子汽车,但他们对森联集团旗下的其他产品都非常熟悉,不少人还买过橙子MT300摩托车、橙子手机和Alexa智能音箱。

这些产品为瑶光E1打下了坚实的用户基础。

加上Mimo在欧美地区的强大宣传能力,可定向把瑶光E1的视频介绍,推送给那些对电车感兴趣的潜在客户。

因此,橙子汽车在海外正式营业的第一天,就卖出了7800多辆瑶光E1。

且大多都是续航性能达到1600公里的顶配版!

马斯克见此情形,无奈选择降价。

否则续航性能仅1200公里,却要卖15.9万美币的ModelSLR版,注定将无人问津。

……

……

南努比亚,在东南地区的一处沙场,一名华人主管,正领着当地的工人,开着采沙船忙碌着。

这里跟阿比西尼亚,仅有一墙之隔。

最近几年,国内的很多轻工业、重工业都在向非洲转移。

说得高大上一点,那是在响应上面的号召。

说得实际一点,此时的非洲就像70年代的华国,只需把国内的产业复制过来,就能大发横财。

不过在非洲做生意,最大的问题是,若没有人脉和一定的硬实力,虽不至于丢掉性命,但辛辛苦苦干个几年,却一夜返贫也有可能。

就像这家叫“盛源”的采沙场,老板是个徽安人,关系能通到中枢司,工厂里还雇佣了四名手拿AK47的巡检员。

干一分活,拿两份工资,本地的巡检员也很乐意为华人老板们保驾护航。

当然,更重要的是,这些巡检员的收费低。

只有开矿的大老板,才会选择风隼、黑水这类的头部安保公司。

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