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第281章 英国航运业的多米诺崩塌与金融恐慌（第1页）
第281章英国航运业的多米诺崩塌与金融恐慌
＞＞＞史上最严重的连锁破产
“航运公司开始倒闭了！”
英格兰银行临时总部，银行董事们忙得不可开交，一边与多家银行周旋，一边快速收集产业界的动态。
航运公司处境危急，包括冠达航运在内的五家航运公司已开始摇摇欲坠。
“劳合社保险那边情况如何？”
“进入紧急状态了。劳合社保险就大型商船保险产品的适用问题，请来了法务律师。看来是因为内部辛迪加签订的保险合同，所以把业务外包给了外部法务律师。”
“其他航运公司呢？”
“非洲航运、蓝锚航运、伯罗航运等一线航运公司也在面临倒闭。”
“情况越来越糟糕了。”
但连锁反应远比这更可怕。
航运公司一旦因破产倒下，它们就会拉着保险公司一起陷入困境。
照这样下去，大家都得一起倒闭。
“冠，冠达航运宣布首次违约！”
巴林紧闭双眼，仿佛听到了某个地方传来的惨叫。
英国的国运正实时衰落，如果24小时内无法解决，就会进行最终破产处理。
巴林看着冠达航运公司倒下后涉及的保险清单，再次倒吸一口凉气，惊得说不出话来。
“这，这是什么……”
巴林瞪大了双眼，但文件内容并未改变。
这些家伙，为了在航运业务之外兼营客运业务，拥有的船只数量多得离谱。
“不对，一艘大型商船到底投了多少份保险啊！冠达航运还有子公司，直接和间接拥有的船只数量超过数十艘啊！”
劳合社保险，这是一个大型的保险协会，运营船只的航运公司和拥有船只的船主们在这里大规模投保。
全球的海上保险都在这里签订，一旦出事，保险金也在此处赔付。
“现在问题还不止于此。”
“还有什么？”
“拥有这些船只的船主们也陷入困境了。因为租用他们船只的航运公司眼看就要破产，船主们现在也火烧眉毛，乱成一团！”
大型船只本身就极其昂贵，每一艘的维护成本都堪比在伦敦证券交易所上市企业的市值。
所以，除非是非常大的船东，一般情况下，都是由多人甚至数十人凑齐出资款和贷款来购买船只。
更何况商船还在不断大型化。
照这样下去，每一艘船可能会造成数千万美元以上的损失。
“至少会打官司。涉及大型合同的话，可能还会上诉到最高法院，要花多少年解决还是未知数。”
“航运公司，能撑到那时候吗？”
“……撑不住。”
“该死！”
被扔出的电话摔得粉碎。
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