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终究,秦国还是选择了开放国门,自由贸易。
连晋国都没能抗住墨家,自己何德何能?
这就苦了岳川。
之前修陈家村到墨城的铁路,也就几百里,哪怕智氏全境、魏氏全境,也就两千里。
从晋国到秦国,再到七河之地,全程四五千里。
直接把岳川的香火消耗得干干净净。
不过,岳川也不亏。
现在每天都有一群人跪在铁路两边磕头、焚香。
铁轨,无论其造型还是造价,都匪夷所思。
平原地带还好,那些途经河流、山川的地段,简直鬼斧神工,叹为观止。
不懂行的人,膜拜其恢宏、壮观。
懂行的人,则观摩其构思,惊叹其布局。
尤其是那些穿山的隧道,人们根本不敢想象。
人们总是把超出人力能及的事物称为神。
列车经过的时候,那叫一个山呼万岁。
这种时代背景下,什么庙,什么神像,都没铁路和列车更具冲击力。
铁路不但是人力所不能及,人们的想象力也不够看。
别说古代,就是两千多年后。
很多景区还有神仙打架,一剑劈了一座山,或者丢下一根拐杖化作一座山,猴子大闹天宫时砸下来一颗蟠桃,成了一块石头。
诸如此类的传说。
现在,眼见为实。
列车在轨道上飞驰而过,这不比一个白胡子老头乘着云头从天上过去更震撼吗?
最最重要的,百姓磕再多的头,白胡子老头也不会带着他们腾云驾雾。
而列车……
只要往功德箱里投一点钱,就能乘坐。
投多少,随意。
只是功德箱有点挑食,除了姜国的钱,其他一概不收。
上辈子世界里,岳川最多也就是买个硬座,连硬卧都很少买。
至于其他车厢,岳川没坐过,也没听过。
现在,岳川直接坐在了车头的车厢。
经过一个村庄时,路边的人们集体磕头,跪拜。
经过一个城镇时,城里的人也波涛一样跪倒下去。
列车在简陋的站台缓缓停靠,随即打开车门。
墨家的墨者拿着铁皮喇叭向人群吆喝。
有人大着胆子尝试。
姜国的钱早已流通天下,并不难寻。
一个姜钱就能坐车,这不是白捡么。
不久之后,列车启动,继续向西而行。
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